오늘 주식시장은 약보합 마감했다. 기관투자자들은 계속 물량을 쏟아냈고, 외국인은 장 막판 매수전환 했으며 개인투자자들이 매수방어하는 모습이였다. 오늘 코스피는 3,036.04p에 거래를 마쳤는데, 출발은 어제 주식시장보다 높은 곳에서 출발했지만 상승을 지키지 못하고 등락을 반복하다 결국 하락마감했다. 주식시장분위기가 상승 분위기는 아니였지만 업종별, 종목별로는 급등주가 많이 보였고, 그중에서 철강과 기계 업종의 흐름이 좋아보였다. 전체 시장은 조정분위기 일지라도 상승하는 종목은 상승하는게 주식시장이다.
주식종목 연구가 꼭 필요한 부분이다. 오늘 실전투자훈련 종목으로 소개할 종목은 이름만 들어도 다 알수있는 [넥센타이어]종목이다. 자동차 주식들이 좋은 모습을 보여준 시즌에 고점을 찍고 조정을 보이고 있는 모습이였다.
언제든 급등이 나오며 캔들이 확산되는 모습이였고 수렴 과정을 겪에 되며, 수렴과정이 완료되면 상승이든 하락이든 방향을 잡았다. 수렴과 확산을 반복하며 흘러가는 주식투자세계. 확산과 수렴과정을 겪으면서 우상향을 하고 있는 종목을 발견하게 되며 얼마나 좋을까. 일봉차트와 연봉차트를 보면 무섭게 느껴질수도 있다. 일봉차트도 하락, 연봉차트로 보면 아주 오랫동안의 조정을 보여주고있다.
2009년 자동차 랠리때 20배 넘는 시세를 분출했다. 굉장이 큰 시세를 분출한 종목은 쳐다보지 말라는 교훈도 있다. 나 역시 굉장히 큰 시세를 분출한 종목은 오랫동안 관심종목에서 배제시킨다. 배제 시켰던 종목도 월봉상 캔들의 모양과 심리적분석을 볼수 있는 거래량에 변화가 있다면 다시 관심을 가져본다.
넥센타이어 역시 불황으로 인해 2020년 연결이익기준, 순이익이 적자였다. 여기서 또 생각해볼 문제가 있다. 기본적분석으로는 적자가 발생했는데, 기술적인 분석으로 보면 주가는 추세 전환을 시도하고 있다.
기술적분석이 기본적분석을 앞서감을 생각하고 믿어보자. 또한 새로운 파동이 시작한다면 상승3파동이 제일 멋진 시세를 보여주는 확률이 높으니 바닥과 머리는 빼고 몸통만 먹는다는 계획또한 세워보자. 실적이 악화되어도 배당은 지속되고 있고 자동차 대표주들의 추세가 살아 있다면 자동차 핵심부품인 타이어주에도 관심을 가져보고 아주 적은 금액으로 투자훈련을 해보는건 어떨까.
적은 금액으로 여러개의 종목을 분산투자하며 주식시세의 흐름을 읽는 훈련을 한다면 언제든 기회가 왔을때 큰 수익으로 보상받는 성공투자가 가능하지 않을까 생각한다.
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